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國道G105線同興路口跨線橋工程主體工程預交工驗收
- 分類：項目進展
- 作者：路橋公司 張祖龍
- 來源：
- 發布時間：2014-08-31 00:00
- 訪問量：
【概要描述】2014年8月7日下午，國道G105線中山細滘大橋至沙朗段改建工程同興路口跨線橋通過了主體工程預交工驗收。 同興路口跨線橋位于中山市東升鎮G105國道與同興東路、同興西路交匯處，中心樁號為K2635+250,橋長為302.7m，橋梁寬度18.6m，按雙向四車道的一級公路設計，設計車速為80km/h，抗震烈度為7度，施工建安費約為3515萬元，于2013年7月17日進場施工，2014年8月6日主體工程完工。 橋梁主橋采用變截面現澆預應力混凝土連續箱梁，于縱、橫向設置預應力，箱梁采用單箱四室截面，梁頂寬18.6m，梁底寬9.542~10.742m，底面水平，頂面通過腹板不等高來形成路線橫坡，連續箱梁底板厚按二次拋物線漸變而成。引橋采用標準跨徑為25m的預制預應力混凝土簡支小箱梁，正交，橋面連續，聯間設置D80型伸縮縫。 同興路口跨線橋主體工程預交工通過后，于8月8日下午通車運行。該跨線橋的建成通車，大大緩解105國道東升段交通壓力。
國道G105線同興路口跨線橋工程主體工程預交工驗收
【概要描述】2014年8月7日下午，國道G105線中山細滘大橋至沙朗段改建工程同興路口跨線橋通過了主體工程預交工驗收。
同興路口跨線橋位于中山市東升鎮G105國道與同興東路、同興西路交匯處，中心樁號為K2635+250,橋長為302.7m，橋梁寬度18.6m，按雙向四車道的一級公路設計，設計車速為80km/h，抗震烈度為7度，施工建安費約為3515萬元，于2013年7月17日進場施工，2014年8月6日主體工程完工。
橋梁主橋采用變截面現澆預應力混凝土連續箱梁，于縱、橫向設置預應力，箱梁采用單箱四室截面，梁頂寬18.6m，梁底寬9.542~10.742m，底面水平，頂面通過腹板不等高來形成路線橫坡，連續箱梁底板厚按二次拋物線漸變而成。引橋采用標準跨徑為25m的預制預應力混凝土簡支小箱梁，正交，橋面連續，聯間設置D80型伸縮縫。
同興路口跨線橋主體工程預交工通過后，于8月8日下午通車運行。該跨線橋的建成通車，大大緩解105國道東升段交通壓力。
- 分類：項目進展
- 作者：路橋公司 張祖龍
- 來源：
- 發布時間：2014-08-31 00:00
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國道G105線同興路口跨線橋工程主體工程預交工驗收
2014年8月7日下午，國道G105線中山細滘大橋至沙朗段改建工程同興路口跨線橋通過了主體工程預交工驗收。
同興路口跨線橋位于中山市東升鎮G105國道與同興東路、同興西路交匯處，中心樁號為K2635+250,橋長為302.7m，橋梁寬度18.6m，按雙向四車道的一級公路設計，設計車速為80km/h，抗震烈度為7度，施工建安費約為3515萬元，于2013年7月17日進場施工，2014年8月6日主體工程完工。
橋梁主橋采用變截面現澆預應力混凝土連續箱梁，于縱、橫向設置預應力，箱梁采用單箱四室截面，梁頂寬18.6m，梁底寬9.542~10.742m，底面水平，頂面通過腹板不等高來形成路線橫坡，連續箱梁底板厚按二次拋物線漸變而成。引橋采用標準跨徑為25m的預制預應力混凝土簡支小箱梁，正交，橋面連續，聯間設置D80型伸縮縫。
同興路口跨線橋主體工程預交工通過后，于8月8日下午通車運行。該跨線橋的建成通車，大大緩解105國道東升段交通壓力。
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