與疫情賽跑，二環東高架橋提前半月通車

隨著接駁路段最后一塊標識牌和防護設施安裝完畢，3月17日下午，中山市二環快速路東段高架橋通車，比原定計劃提前了半個月。此時，10公里以外，南朗快線路面施工現場機器轟鳴，工人揮汗奮戰……在與疫情賽跑中，中山交通集團跑出了加速度，追回了“失去的工期”。2020首戰告捷。

成為復工復產后首個通車項目 

2020年伊始，突如其來的疫情放慢了整個城市的速度。但是，錯過一場花期，很可能就遺失了整個春天。重大的交通項目等不了、拖不起也慢不得。二環快速路東段在中山市公路路網中承擔重要的過境功能，對緩解東部城區交通壓力、改善區域交通出行環境、加速火炬區經濟發展起著重要作用。第一合同段（高架橋）是其一關鍵點，北接中山港大橋，上跨火炬區科技路、中山港大道后，在金華悅酒店門前與現狀逸仙路連接。全線約長2.68公里。該段高架橋工程既是二環快速路工程的一部分，也是中山境內國道G228改擴建工程的一部分。主線全程采用高架橋形式。因此，早一天通車就可以減少道路建設對周邊的擾民，防止“民心工程”變成“民怨工程”。百姓出行也更加方便、快捷。

形勢催人緊。為克服受疫情耽誤的工期影響，交通集團搶抓施工進度，采用包車接送、協助購買機票、費用補貼等多種方式，組織陽江、茂名、湖南等地工人返崗復產。同時，積極尋求支持，解決土地合規問題、征拆問題，為復工創造更多施工面。另外，這背后還凝聚著交通集團近年來積極推行機制改革、薪酬改革以及意識改革的元素，極大提升了員工謀事創新干勁，解決了“干勁從哪里來”的問題，實現了從“要我干”到“我要干”的蝶變。心中有信仰，腳下有力量。二環東高架橋工程成為2020年交通攻堅“第一戰場”首個通車項目。

廣州——珠海的過境車輛實現快速通過

3月17日下午16：00，一輛輛汽車駛上左幅主線橋，往廣州方向行走。通過采用高架橋形式的快速化改造，并將既有道路的雙向四車道改造為主線雙向六車道加輔道雙向四車道，極大改善了交通狀況，消除了交通擁堵，使得廣州往返珠海的過境車輛快速通過，加強了中山與周邊城市的互聯互通。隨著二環東高架橋實現全線通車、二標段的開工建設，整個二環快速路東段的建設進程將大大提速，預計明年底完工通車。屆時，中山港大橋直達珠海僅需40分鐘。

星火漫漫，終會燎原。翻開奮戰2020 作戰施工圖，沙石公路主線、西二環（港口至橫欄段）4標、黃圃快線BT標主線、嶺欄路主線、北二環（沙港路）南朗快線、民眾快線……盡管疫情仍未結束，施工現場已熱火朝天追趕工期。這一個個交通大會戰的節點，如火如荼，“一燈燃而千燈明”，逐步呈現一張全域暢通的交通網絡。

交通是城市發展的先行官，正處于爬坡越坎、滾石上山關鍵階段的中山，必須下好交通建設這個“先手棋”，以“大交通”體系建設推動中山高質量崛起。作戰令已下達,沖鋒號已吹響。中山交通集團將鼓足干勁，以時不我待的緊迫感堅決打好交通大會戰，打贏交通翻身仗，為中山重振虎威奠定堅實基礎，推動中山交通建設實現新飛躍。

文/香山智庫

圖/南方+